Daugelis vairuotojų žino, kad automobilyje yra „kažkoks diržas, kurį reikia keisti”. Tačiau iš tikrųjų diržų gali būti keli, ir kiekvienas turi savo funkciją bei keitimo intervalą.
Kokie diržai yra automobilyje
Paskirstymo (laikrodžio) diržas – sinchronizuoja variklio darbą. Paslėptas po apsauginiu gaubtu, nematomas be ardymo. Trūkus – dažniausiai variklio mirtis.
Pagrindinis (serpantinis) diržas – suka pagalbinius įrenginius: generatorių, kondicionierių, vairo stiprintuvą, kartais vandens siurblį. Matomas atidarius kapotą.
Kondicionieriaus diržas – kai kuriuose automobiliuose kondicionierius turi atskirą diržą.
Vairo stiprintuvo diržas – senesnėse konstrukcijose gali būti atskiras.
Šiuolaikiniuose automobiliuose dažniausiai yra du pagrindiniai: paskirstymo ir serpantinis. Senesniuose gali būti 3–4 atskiri diržai.
Pagrindinio diržo funkcijos ir požymiai
Pagrindinis diržas yra tas, kurį matote atidare kapotą. Jis eina aplink kelis skriemulius ir suka:
- Generatorių (krauna akumuliatorių)
- Kondicionieriaus kompresorių (šaldo saloną)
- Vairo stiprintuvo siurblį (lengvina vairavimą)
- Kartais vandens siurblį (aušina variklį)
Gedimo požymiai:
- Cypimas paleidžiant variklį, ypač šaltu oru
- Cypimas įjungus kondicionierių
- Akumuliatoriaus lemputė prietaisų skydelyje
- Sunkus vairo sukimas
- Kondicionierius nešaldo
Vizualūs požymiai:
- Įtrūkimai diržo paviršiuje
- Nusidėvėję, „šukuoti” kraštai
- Blizgus, glazūruotas paviršius
- Trūkstamos briaunos
Kada keisti pagrindinį diržą
Keitimo intervalas priklauso nuo diržo tipo ir automobilio:
Guminiai diržai: 60 000–100 000 km arba 5–6 metai
EPDM diržai (naujesni): 100 000–150 000 km arba 7–8 metai
Patikrinti būklę galima vizualiai – diržas matomas atidarius kapotą. Jei matote įtrūkimų, nusidėvėjimų ar diržas atrodo senas – laikas keisti.
Pagrindinio diržo keitimas kaina paprastai svyruoja nuo 80 iki 200 eurų su darbu – priklausomai nuo automobilio.
Ką keisti kartu su pagrindiniu diržu
Profesionalai rekomenduoja kartu keisti:
Įtempiklio ritinėlį – jis užtikrina tinkamą diržo įtempimą. Susidėvėjęs įtempiklis leis diržui slysčioti arba per stipriai jį tempti.
Kreipiančiuosius ritinėlius – jie tik nukreipia diržą, bet jų guoliai irgi dėvisi.
Vandens siurblį – jei jį suka pagrindinis diržas ir automobilis turi didelę ridą.
Kodėl keisti viską? Nes jei paliksite senus ritinėlius ir jie suges po metų – vėl reikės ardyti viską ir mokėti už darbą.
Pagrindinio diržo trūkimo pasekmės
Pasekmės priklauso nuo to, ką diržas sukdavo:
Geriausias scenarijus:
- Generatorius nustoja veikti – automobilis dar nuvažiuoja kelis km, kol išsikrauna akumuliatorius
- Kondicionierius išsijungia – nepatogu, bet nesugadina nieko
Blogesnis scenarijus:
- Vairo stiprintuvas nustoja veikti – vairuoti tampa sunku ir pavojinga
- Vandens siurblys sustoja – variklis pradeda kaisti
Blogiausias scenarijus:
- Nutrūkęs diržas pataiko į paskirstymo diržą ir jį sugadina
- Tai retesnė situacija, bet įmanoma kai kuriose konstrukcijose
Prevencija – geriausia strategija
Pagrindinis diržas – viena iš tų dalių, kurią galima patikrinti pačiam:
- Reguliariai atidarykite kapotą ir apžiūrėkite diržą
- Klausykitės, ar nėra neįprasto cypimo
- Stebėkite įspėjamąsias lemputes
- Laikykitės gamintojo keitimo intervalų
Keisti diržą profilaktiškai – protingiau nei laukti, kol jis trūks kelyje. Ypač žiemą, kai paliktas be generatoriaus automobilis greitai tampa nevažiuojamas.
